近日，空中客车直升机英国公司（AirbusHelicoptersUK）公开了一张特别的照片，宣称是对英国当局批评“H175直升机过于中国化”的回击。然而所谓的“回击”，不过是空客展示了第一架完全由“欧洲零部件”在欧洲组装的H175直升机机身。

　　空客直升机英国公司宣称，空客在过去五年一直对H175直升机进行“欧洲化”工作，这架直升机的主机身“完全没有任何来自中国的元素”。

　　H175中型通用直升机，原来称为EC175，在中国被称为直-15或AC352，由中航哈飞公司和欧洲直升机公司（2014年改名为空客直升机公司）联合开发，双方各出资50%。

　　其中，欧洲直升机公司负责H175（EC175）的主要变速箱、尾旋翼、电子设备、自动驾驶仪、液压和电气部件的研发和生产，以及最后系统集成工作。哈飞公司负责机身、机尾、中间变速箱、主旋翼、燃油系统、飞行控制系统和起落架的研发和生产。双方分别在欧洲和中国各建立一条总装线。

　　H175的性能也是中型通用直升机里最先进的。该机起飞重量为7.5吨，采用两台1776马力的普惠PT6C-67E涡轴发动机，五叶片弹性主旋翼和三叶片尾桨，最大飞行速度315千米/小时，最大升限6000米，爬升率18.29米/秒，续航力为1259公里，可运送最多18名乘客。客观来看，H175作为通用直升机，也有改装为军用直升机的巨大潜力。

　　2009年，EC175在法国马赛首飞。2016年，中国总装的直-15（AC352）在哈尔滨首飞。目前，EC175直升机已经获得数百架订单，已交付数量在60架左右。这些已经交付的直升机，主机身都是在中国生产的。然而，英国国防部却来添乱了。

　　今年2月，英国国防部提出了采购新式中型直升机（NMH）的计划，用于取代23架的SA330E“美洲豹”直升机。空客的H175直升机，可以说是最好的选项。目前，英国和被周边国家服役的民用型H175直升机，就已经多达26架。

　　但是，H175直升机却遭到英国国防部和项目竞争对手的无理指责，认为这款直升机“中国因素太多”。按照这些说法，用于英国军队的重要武器，不应该大量出现“中国制造”的零部件。但是，此前所有H175的机身都是中国制造的，几乎不可能满足英国国防部的这种无理要求。

　　但是，空客公司似乎早有准备，在几年前就开始实施H175的“欧洲化”生产。这一次展示的H175机身，就号称是完全在法国生产组装的。从型号分类来看，该型直升机被命名为H175M，属于军用型号。

　　空客直升机英国公司总经理科林·詹姆斯宣称：“我们利用完全符合西方军事要求的基地建造了第一个机身，我们已经确定了多个供应商来源，他们可以提供整架直升机需要更换的最后两个部件。”

　　从英国和空客公司这次的做法来看，搞“去中国化”完全是与工业全球化方向背道而驰的。这也从反方向提示了我们，装备自主化是多么地重要！（作者：陶慕剑）